منذ ظهور الليزر في الستينيات، شهدت سلسلة من التقنيات المتعلقة بتطبيقات الليزر تطورًا قويًا. من بينها، بدأ استخدام تكنولوجيا اللحام بالليزر في التصنيع الصناعي في السبعينيات، واكتسبت تطبيقًا واسع النطاق بشكل متزايد في لحام أسطح السيارات. نظرًا لكثافة الطاقة العالية، يمكن لليزر اللحام والقطع بسرعات أكبر عند استخدامه كمصدر للضوء للحام. بالإضافة إلى ذلك، عند استخدام الليزر في اللحام، فإن المواد تواجه الحد الأدنى من التشوه، مما يسمح بشكل أكثر سلامة. مع التحسين المستمر والتقدم في تكنولوجيا اللحام بالليزر، انخفضت تكاليف المعدات والعمليات ذات الصلة بشكل كبير، في حين استمر مستوى اللحام بالليزر في الارتفاع. تستخدم تكنولوجيا اللحام بالليزر على نطاق واسع في جميع جوانب صناعة السيارات. وفي لحام أسطح السيارات، أصبح اللحام بالليزر تدريجياً هو التكنولوجيا السائدة في هذا المجال بفضل سلسلة من المزايا التقنية.
في الماضي، تم تجميع أسقف السيارات التقليدية والألواح الجانبية على جسم السيارة باستخدام لحام البقعة بالمقاومة التقليدية، والذي تم تركيبه من خلال عملية الضغط. ومع ذلك، كانت عملية اللحام والقطع هذه بطيئة، مما أدى غالبًا إلى إعادة صياغة ثانوية وانخفاض الكفاءة. مع تقدم وتطور تكنولوجيا تصنيع السيارات، أصبحت أسطح السيارات والألواح الجانبية تستخدم الآن اللحام بالليزر. وتتفوق قوة اللحام بالليزر بين السقف والألواح الجانبية على اللحام النقطي بالمقاومة التقليدية، مما يمكن أن يساعد في توفير المواد الاستهلاكية مثل المواد المانعة للتسرب وشرائط الختم، وبالتالي تقليل التكاليف. إذا أخذنا خط الإنتاج الآلي لللحام بالليزر لأسطح السيارات من HGlaser كمثال، فيمكنه توفير ما بين 6 إلى 16 مليون جنيه لكل 100000 مركبة، مما يقلل التكاليف بنسبة 40% تقريبًا.
اللحام بالليزر سريع وفعال. على سبيل المثال، في لحام سقف السيارة بطول 1700 مم، يتطلب اللحام الكهربائي التقليدي 35 نقطة لحام، حيث تستغرق كل نقطة لحام 3 ثوانٍ. عند استخدام الروبوت في اللحام، يكون إجمالي وقت اللحام للسقف بأكمله 35 × 3=105 ثانية. مع ذلك، مع اللحام بالليزر، يمكن أن تصل سرعة اللحام إلى 75 مم/ثانية. وبالمثل، فإن استخدام الروبوت في اللحام يستغرق 1700/75=22.7 ثانية فقط، وهو ما يوضح تحسين الكفاءة الذي يوفره اللحام بالليزر.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر اللحام بالليزر إحكامًا ممتازًا دون الحاجة إلى طلاء PVC والأشرطة المطاطية (المعروفة باسم "أشرطة الظهر"). على سبيل المثال، قد يكون عشاق السيارات على دراية بحقيقة أن السيارات الألمانية في كثير من الأحيان لا تحتوي على "أحزمة حقيبة الظهر" على السطح، في حين أن السيارات اليابانية غالبًا ما تحتوي على ذلك بسبب استخدام شرائط منع التسرب. وذلك لأن السيارات الألمانية تم تطويرها منذ فترة طويلة وتقنيتها أكثر نضجًا. بالإضافة إلى ذلك، تميل السيارات الألمانية إلى التركيز أكثر على التكنولوجيا. وباستخدام اللحام بالليزر للسقف تظهر المركبات بسلاسة دون أي آثار إضافية. ولذلك تتمتع السيارات الألمانية دائمًا بمظهر أكثر انسيابية وقيمة جمالية أعلى.
على الرغم من المزايا العديدة لللحام بالليزر، إلا أن هناك أيضًا بعض أوجه القصور في التصنيع الصناعي العملي. على سبيل المثال، في اللحام بالليزر، إذا كانت نظافة سطح المادة الأساسية غير كافية أو إذا كان هناك خسارة كبيرة في العدسات البصرية لنظام التركيز، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث المسام، مما يؤثر على جودة خط اللحام. بالمقارنة مع عمليات اللحام الأخرى، تتطلب تكنولوجيا اللحام بالليزر كفاءة تقنية أعلى وغالبا ما تنطوي على تكاليف أكبر. من بين جميع عمليات اللحام بالليزر، فإن لحام سقف السيارة لديه أطول طول، وأعلى متطلبات الجودة، وأكبر صعوبة في التحكم. بالإضافة إلى ذلك، فإن التحكم الدقيق في شعاع الليزر يمثل أيضًا تحديًا تقنيًا كبيرًا. تعد كيفية التحكم الدقيق في الشعاع للوصول إلى نقطة اللحام المستهدفة جانبًا رئيسيًا في عملية اللحام.
يعالج خط الإنتاج الآلي لللحام بالليزر لسقف السيارات من HGLaser بشكل فعال سلسلة أوجه القصور المذكورة أعلاه. حاليًا، في النماذج ذات الإنتاج الضخم، تصل سرعة اللحام بالليزر لدينا إلى 120 مم / ثانية، وتصل سرعة اللحام بالليزر الطائر إلى 180 مم / ثانية، مما يؤدي إلى قيادة السوق المحلية. بالإضافة إلى ذلك، قمنا بتطوير أنظمة اللحام بالليزر القياسية، وبرامج التحكم في العمليات المعيارية، وغيرها من الحلول لتزويد العملاء بالحلول التقنية الأكثر شمولاً.
بالإضافة إلى ذلك، تشمل عيوب الجودة الشائعة في اللحام بالليزر على أسطح السيارات الموجات، والمسام، والمنخفضات، واللحام الكاذب، وخرزات اللحام، والفجوات. لمعالجة هذه العيوب، يمكننا التحكم فيها عن طريق تحسين معلمات اللحام، وتحسين مطابقة الأجزاء، وضبط وضع اللحام وتركيز بقعة الليزر في المراحل المبكرة. في حين أن خط الإنتاج الآلي للحام سقف السيارات بالليزر من HGLaser يتميز بالثبات العالي، وجودة اللحام الممتازة، وعيوب اللحام المنخفضة، ومعدل نجاح يزيد عن 99%، مما يجعله رائدًا في الصناعة.
بالإضافة إلى ذلك، توسعت تطبيقات معداتنا من الشركات المصنعة لمركبات الوقود التقليدية إلى مجال مركبات الطاقة الجديدة. تشهد صناعة تصنيع مركبات الطاقة الجديدة ترقيات تكنولوجية وتحول صناعي وتحسين التصنيع. أصبح دمج تكنولوجيا المعالجة بالليزر المتقدمة مع إنتاج أتمتة السيارات شائعًا بشكل متزايد. من المتوقع أن تصبح آفاق تطبيق الليزر في صناعة تصنيع مركبات الطاقة الجديدة واسعة بشكل متزايد.
