من أجل فهم حالة تطوير صناعة السيارات بشكل أفضل ، قم بتحليل عميق لمسار التطوير المستقبلي لصناعة السيارات في الصين ، واستكشف الابتكار التكنولوجي لصناعة السيارات في العصر الجديد ، وعرض أحدث الإنجازات التكنولوجية ، في 17 نوفمبر 2022 ، تم عقد "مؤتمر صناعة السيارات الصينية 2022" بنجاح في فندق شيراتون جراند تشاينا ، فوتيان ، شنتشن.
دعا المؤتمر الباحثين العلميين والخبراء التقنيين للمؤسسات وخبراء البحوث الصناعية من مجالات الليزر والسيارات ، الذين قدموا تقارير رائعة من وجهات نظر مختلفة. فيما يلي محتويات التقرير:
آفاق واسعة لتكنولوجيا الليزر في مجال السيارات.
يُذكر أنه منذ أن أصبحت الصين أكبر سوق للسيارات في العالم لأول مرة في عام 2009 ، احتلت الصين المركز الأول في مبيعات السيارات العالمية لمدة 13 عامًا متتاليًا ، حيث زادت مبيعات السيارات المحلية من 13.64 مليون في عام 2009 إلى 26.28 مليون في عام 2021 ؛ كما زادت حصتها في مبيعات السيارات العالمية من 20.8 في المائة في عام 2009 إلى 32.4 في المائة في عام 2021.
على الرغم من أن الصين أصبحت أكبر سوق للسيارات في العالم لمدة 13 عامًا متتالية ، لا تزال هناك مساحة طلب كبيرة على السيارات في الصين من حيث عدد الآلاف من الأشخاص. وبحسب إحصائيات البنك الدولي حول ملكية ألف شخص في 20 دولة كبرى في العالم في عام 2019 ، احتلت الصين المرتبة 17 بـ173 سيارة ، ولا تزال متخلفة كثيرا عن الدول المتقدمة مثل الولايات المتحدة واليابان وبريطانيا وفرنسا.
الوزن الخفيف للسيارات هو مشروع شامل يدمج تكنولوجيا المواد وتكنولوجيا التصنيع وتكنولوجيا التصميم الإنشائي ، بما في ذلك تطبيق مواد خفيفة الوزن ، وتحسين هيكلي متقدم أو طرق تصميم وتقنيات وعمليات تصنيع جديدة ، والتي تتجسد في ثلاثة جوانب: المواد والتصنيع وهيكل المنتج .
في الوقت الحاضر ، تشمل عمليات اللحام بالليزر الرئيسية المستخدمة في مجال اللحام بالسيارات اللحام بالصهر الذاتي بالليزر ولحام سلك الحشو بالليزر واللحام بالنحاس بالليزر واللحام الهجين بقوس الليزر.
وفقًا للبيانات الجمركية ، يبلغ متوسط سعر الوحدة لروبوتات اللحام بالليزر المستوردة من الصين من 2014 إلى 2022 196000 دولار أمريكي / مجموعة ، أي حوالي ثلاثة أضعاف سعر روبوتات اللحام بالمقاومة وحوالي ضعف سعر روبوتات اللحام بالقوس الكهربائي. جعلت التكلفة العالية للمدخلات في المرحلة المبكرة من تغلغل اللحام بالليزر في مجال السيارات منخفضًا للغاية. وفقًا للتقرير عبر الإنترنت عن السيارات خفيفة الوزن ، فإن نسبة اللحام بالليزر المطبق على جميع أجسام السيارات الفولاذية في الصين هي 2 في المائة ، ونسبة أجسام السيارات المصنوعة من الألمنيوم الفولاذي تبلغ 4 في المائة ، ونسبة جميع هياكل السيارات المصنوعة من الألمنيوم حوالي 2.5 في المائة ، ونسبة هياكل السيارات المصنوعة من الألومنيوم بالإضافة إلى ألياف الكربون حوالي 7.4 بالمائة.
يركز تطبيق اللحام بالليزر في بطارية الطاقة بشكل أساسي على تجميع القسم الأوسط من خلية البطارية والجزء الخلفي من عملية الحزمة ، بما في ذلك اللحام المطابق للجزء الأوسط من عروة القطب ، ولحام البقعة لشريط القطب الكهربائي ، اللحام المسبق لخلية البطارية في الغلاف ، لحام منفذ حقن السائل ، ولحام الصمام المضاد للانفجار والوحدة والحزمة في الجزء الخلفي من عملية العبوة.
منذ هذا العام ، وبسبب عوامل مثل COVID -19 وتزايد عدم اليقين في البيئة الاقتصادية ، تم قمع الطلب على الاستثمار في المعدات النهائية بشكل كبير ، وتباطأ الاستثمار في المعدات بشكل ملحوظ. انخفض أداء معظم شركات معدات الليزر المحلية إلى حد معين ، لكن أداء شركات الليزر الثلاث التي تركز على أعمال بطاريات الليثيوم قد تحسن ، ونمو الإيرادات في كل ربع هو متقدم بشكل كبير على شركات معدات الليزر الأخرى.
حول HGTECH: HGTECH هي الشركة الرائدة والرائدة في التطبيقات الصناعية بالليزر في الصين ، والمزود المعتمد لحلول المعالجة بالليزر العالمية. لقد رتبنا بشكل شامل آلة ذكية بالليزر ، وخطوط إنتاج للقياس والأتمتة ، وبناء مصنع ذكي لتوفير حلول شاملة للتصنيع الذكي.
